Компания Hyundai сообщила, что через восемь лет выйдет с автомобильного рынка Японии.
Новость безусловно является неожиданной, но посмотрев статистику, основанную на продажах, становятся понятны некоторые причины подобного решения. Начиная с 2001 года, Hyundai продала в Японии 15 095 автомобилей, для сравнения, Volkswagen сумел реализовать, только в 2008 году, 61 996 автомобилей.
Читать далее…
Южнокорейский автопроизводитель Hyundai-Kia контролирует большую долю автомобильного рынка на сегодня.
В основном, Hyundai-Kia получает прибыль от южнокорейских торговых соглашений. Несмотря на экономический кризис, прибыль Hyundai продолжает расти. За первое полугодие объем родаж Hyundai Motor Co и ее филиала KIA Motors настолько возрос, что компания обогнала Ford Motor Co и стала четвертым крупнейшим мировым автопроизводителем. Читать далее…
Исполнительный директор Honda Motor Co Таканобу Ито считает, что южнокорейский Hyundai представляет большую опасность для японкого автопрома.
“Hyundai потрясающ. – говорит он – Он несомненная и главная угроз нашему автопрому, потому, что его продукты доступны по цене и постоянно растут в качестве. У них развитые технологии, а рабочая сила дешевле.” Ито непременул отметить, что Hyundai переманил дизайнера Nissan Shiro Nakamura, автора нашумевшего суперкупе GT-R. Читать далее…
По результатам первой половины 2009 года группа Hyundai – Kia впервые в своей истории заняла четвертое место в мире по выпуску автомобилей.
Мировые продажи крупнейшей южнокорейской автокомпании Hyundai Motor в июле 2009 года выросли на 36,6 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Впервые за семь месяцев сбыт Hyundai на внешнем рынке увеличился на 44,5 % (62,2 тыс. ед) до 202 тыс. ед., что связано с выходом на полную мощность заводов компании в Китае, Индии и Чешской Республике. Читать далее…
Городской малыш Hyundai i10 в следующем году получит двигатель с турбиной. Несмотря на малый объем (такой же, как у Daewoo Matiz – 800 куб. см.) он будет иметь мощность в 90 лошадиных сил благодаря турбонаддуву. При этом выбросы СО2 составят всего лишь 100 гр\км. Напомним, впервые такой силовой агрегат был представлен на автошоу в Женеве на концепте i10 Blue. Мотор работал на природном газе и выдавал 98 лошадиных сил при выбросе СО2 в 65 гр\км. Учитывая невысокую популярность такого топлива в Европе, для серийного авто мотор перевели на бензин. Hyundai I10 с новым турбодвигателем появится в первой половине 2010-го года.
http://www.worldcarfans.com/
