По итогам 2010 года бренд HYUNDAI занял первое место по продажам среди иномарок. Общая реализация автомобилей за период январь-декабрь составила 13848 ед., а TM HYUNDAI в 2010 году заняла 8,52% рынка новых легковых автомобилей Украины, увеличив долю на 0,39% по сравнению с 2009 годом (8,13%). Таким образом, вот уже три года подряд TM HYUNDAI стабильно занимает первое место среди иномарок, а также входит в тройку лидеров по продажам в общем зачёте на рынке легковых авто. Лидерами продаж за год среди моделей Hyundai являются Tucson, Elantra, Sonata, Hyundai ix35, Getz и Accent. Также следует отметить, что первое место по продажам в сегменте компактных SUV за год стал Hyundai Tucson. Четвёртое место в этом же классе занимает Hyundai ix35, который с начала продаж (апрель), обогнал многих своих конкурентов.

Следует отметить и стабильность продаж Hyundai Sonata, новое поколение которой начало продаваться с мая. Автомобиль занял второе место в Е-классе в общем зачёте продаж за 2010 год, увеличив свою долю в сегменте до 22,19%, что на 4,87% больше по сравнению с прошлым годом (17,32%). Модели Elantra, Getz Accent также были популярны в своих сегментах в течении года. Что касается Accent, то автомобиль несколько лет занимал первые строчки рейтингов продаж. В 2010 году он был снят с производства, уступив дорогу своему преемнику Hyundai Solaris, который в ближайшем будущем приедет в Украину.

Вчера в Москве состоялась торжественная церемония, посвященная официальному началу продаж нового седана “Hyundai” Solaris. 17 января петербургский завод “Hyundai” начал серийное производство автомобилей этой модели, разработанной с учетом требований российских потребителей и климатических условий России.

На российском рынке “Hyundai” Solaris доступен в пяти модификациях: Base, Classic, Optima, Comfort и Family. Цены на новую модель варьируются от 379 тысяч ($12 тыс.) до 634 тысяч ($19,2 тыс.) рублей в максимальной комплектации, при этом автомобиль с кондиционером можно будет купить по цене от 399 тысяч рублей.

Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями Gamma 1.6 или 1.4 литра CVVT с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач на выбор. Как отмечают в “Hyundai”, впервые на российском рынке в бюджетном автомобиле доступны такие опции, как кнопка запуска двигателя, доступ в салон без ключа, Bluetooth, 6 подушек безопасности.

Дилеры “Hyundai” собрали около 10 тысяч заказов на новую модель, всего компания рассчитывает в 2011 году продать 70 тысяч автомобилей “Solaris”. В первый год работы петербургский завод “Hyundai” планирует произвести 105 тысяч машин, включая обновленную модель “Kia” Rio, которая будет выпускаться на той же платформе с осени нынешнего года.

Напомним, “Hyundai” Solaris также будет продаваться и на украинском рынке. Официальные продажи нового седана стартуют в апреле 2011 года. “Solaris” придет на смену модели “Accent”, производство которой завершилось в марте 2010 года.

Украинские цены на новинку пока не оглашаются, но известно что они будут чуть выше, чем в России за счет сопутствующих затрат, таких как логистика и транспортировка.

В 2011 году “Хьюндай Моторс Украина” планирует реализовать порядка 3 тыс. “Hyundai Solaris”

Новость безусловно является неожиданной, но посмотрев статистику, основанную на продажах, становятся понятны некоторые причины подобного решения. Начиная с 2001 года, Hyundai продала в Японии 15 095 автомобилей, для сравнения, Volkswagen сумел реализовать, только в 2008 году, 61 996 автомобилей.

Причину подобного решения в Hyundai комментировать отказались, ограничившись утверждением, что японский рынок сравнительно маленький и Hyundai не может преодолеть стереотип «дешевого корейского автомобиля».

Представитель компании добавил: «Если Вы не Gucci или BMW, то выжить на японском рынке очень проблематично. Есть немного компаний, которым удается конкурировать с известными мировыми брендами, а в условиях массового производства сбыт является основной задачей».

Несмотря на это утверждение Hyundai продолжает продавать в Японии еще и собственные грузовики, однако этот бизнес тоже не так успешен.
Источник: InfoCar.ua

Японские автопроизводители особенно обеспокоены небывалым подъемом Hyundai-Kia, поскольку они конкурируют на одних и тех же рынках. Объявив о полной поддержке экспорта, в прошлом месяце Южная Корея подписала предварительный договор с Европейским союзом. У Южной Кореи около 40 соглашений о свободной торговле и этот список пополняется.

У Японии же почти в три раза меньше. В этом году Hyundai приобрел значительную долю рынка, поскольку правительство сделало упор на автомобили, которые производят меньше загрязнения ( например, Elantra и Accent).

По материалам autorelease.ru

Исполнительный директор Honda Motor Co Таканобу Ито считает, что южнокорейский Hyundai представляет большую опасность для японкого автопрома.
“Hyundai потрясающ. – говорит он – Он несомненная и главная угроз нашему автопрому, потому, что его продукты доступны по цене и постоянно растут в качестве. У них развитые технологии, а рабочая сила дешевле.” Ито непременул отметить, что Hyundai переманил дизайнера Nissan Shiro Nakamura, автора нашумевшего суперкупе GT-R.
Последние месяцы корейские марки Huyndai и Kia сильно упрочили рыночные позиции в Европе и США, благодаря активно обновляющейся модельно линейке и национальным программам субсидирования покупки новых экономичных автомобилей.

Прогресс Hyundai в последней модельной линейке “i” уже волнует японских автопроизводителей. Вполне может так оказаться, что следующее поколение Hyundai может опередить японские авто по технологиям. А решение Hyundai вывести на рынок премиальный брэнд – явно дает понять, что под прицелом и успех японских корпораций в США.

(с0 http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=14213

Впервые за семь месяцев сбыт Hyundai на внешнем рынке увеличился на 44,5 % (62,2 тыс. ед) до 202 тыс. ед., что связано с выходом на полную мощность заводов компании в Китае, Индии и Чешской Республике.

Реализация на внутреннем рынке в июле выросла на 15,4 % (или 8,1 тыс. ед.) до 60,6 тыс. ед. Это главным образом связано с налоговыми льготами, предложенными корейским правительством водителям, обменивающим автомобили старше 10 лет на новые.

Росту продаж способствовали выпуск новинок, в частности, Santa Fe FL и гибрида Elantra LPI, а также увеличение количества рабочих дней.

Городской малыш Hyundai i10 в следующем году получит двигатель с турбиной. Несмотря на малый объем (такой же, как у Daewoo Matiz – 800 куб. см.) он будет иметь мощность в 90 лошадиных сил благодаря турбонаддуву. При этом выбросы СО2 составят всего лишь 100 гр\км. Напомним, впервые такой силовой агрегат был представлен на автошоу в Женеве на концепте i10 Blue. Мотор работал на природном газе и выдавал 98 лошадиных сил при выбросе СО2 в 65 гр\км. Учитывая невысокую популярность такого топлива в Европе, для серийного авто мотор перевели на бензин. Hyundai I10 с новым турбодвигателем появится в первой половине 2010-го года.

http://www.worldcarfans.com/